 
Anwendungsbereiche
Gesamtübersicht
technische Ausführungen
Einbau / Projektierung
Standard Haltelager
Typ Stahlsegment-Walze |
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Technische Ausführungen
Leichte Baureihe für Textil, Folien und Papier. Breitstreckwalzen mit Gummimantel Type WG
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Schwere Baureihe für Papiermaschinen. Breitstreckwalzen mit Gummimantel Type WG
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Walzen mit Stahlmantel, Type WS
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Breitstreckwalzen mit verstellbarer Bogenhöhe, Type WV-VARIO
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Endabdichtungen durch Ölkammersystem, Breitstreckwalzen für den extremen Naßeinsatz
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Leichte Baureihe für Textil, Folien und Papier.
Breitstreckwalzen mit Gummimantel Type WG |
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Schwere Baureihe für Papiermaschinen.
Breitstreckwalzen mit Gummimantel Type WG |
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Gummiqualitäten:
Mit mehrfacher Gewebeeinlage oder Drahteinlage, je nach Geschwindigkeit obligatorisch, hochabriebfest, Qualität 89. Öl- und benzinbeständig. Für besondere Einsatzfälle stehen auch hier Sonderqualitäten zur Verfügung.
In Sonderausführung Stahlstulpen an den Walzenenden aus rostfreiem Material im Wirkungsbereich der Filz- und Siebkanten.
Geschwindigkeit:
Bis max. 1.400 m/min.
Antriebe:
Je nach Einsatzfall, Flach- oder Keilriemenscheibe. Lose und feste Seilscheiben nach Kundenwunsch.
Endabdichtung:
Im Trockeneinsatz mit Labyrinthabdichtung wartungsfrei. Endkappen und Verschlußmuttern V2A. Im Naßeinsatz mit nachschmierbarer Ölkammer (siehe oben rechts). Dieses System hat sich im härtesten Einsatz in der PM bewährt und bietet Garantie für absolute Dichtheit der Walzen. |
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Breitstreckwalze mit fester Bogenhöhe,
Gummimantel für 1200m/min
Walzendurchm. 275mm,
Achsdurchm. 150mm,
Walzenbreite 7500mm mit Keilriemenscheibe.
Die Walze läuft in einer Schneidemaschine. |
Die Nachschmierung der Ölkammer erfolgt außerhalb der Maschine stirnseitig durch die Achse.
Eine weitere vorgeschaltete Dichtung mit V-Ring und Labyrinth-dichtung verhindert mit Sicherheit das Eindringen von Strahlwasser bei der Reinigung. Alle Metallteile rostfrei. |
| Walzen mit Stahlmantel Type WS |
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Schwere Ausführung mit fester Bogenhöhe und verschleißfestem Stahlmantel, Oberfläche hartverchromt oder molybdänbeschichtet. Luftabführnuten spiralförmig. Segmentbauweise.
Die Walzensegmente sind so gelagert, daß jeweils 2 Kugellager ein Tragsegment stützen und jegliche Taumelwirkung verhindern.
Geschlossener und verwindungsfreier Walzenunterbau mit elastischen Kupplungselementen. Vollkommen abgedichtete Lagereinheiten verhindern das Ausdringen von Schmierfett an die Walzenoberfläche.
Extreme Leichtläufigkeit und absolut schwingungsfreier Lauf.
Lange Lebensdauer bei höchster Beanspruchung.
Umfangsgeschwindigkeiten bis max. 2.500 m/min. |
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Stahlsegmentwalze, 200x5000mm
Walzenkörper in Edelstahl verchromt, für eine Anwendung in der Naßpartie einer Papiermaschine.
Besonderheit: Die Abdichtung zu den Haltelagern um sie vor Spritzwasser zu schützen. |
| Breitstreckwalzen mit verstellbarer Bogenhöhe Type WV-VARIO |
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Diese Walzen gestatten durch die Kombination von BOGENSCHWENKUNG und BOGENHÖHENVERSTELLUNG ein Optimum an feinster Einstellung.
Die Einstellung kann während des Arbeitsprozesses durch Drehen der Stellspindel, stirnseitig an der Achse und außerhalb der Maschinenstuhlung, erfolgen.
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Breitstreckwalze mit verstellbarer Bogenhöhe, in diesem Fall über Hydraulik-Zylinder. |
Ohne zusätzliche Konterung bleibt die Bogenhöhe in der eingestellten Stellung arretiert.
Die offensichtlichen Vorzüge dieser Walzenausführung sind bei der Verarbeitung von unterschiedlichen Materialien oder bei ständig sich änderndem Arbeitsprozeß erkennbar.
EINSATZGEBIET
Trocken-und Naßeinsatz, mit Spezial-Gummibezug, außen fein geschliffen.
In der Papierindustrie:
Besonders hinter der Leimpresse, wo die Papierbahn durch die Einwirkung von Feuchtigkeit zu starker Faltenbildung neigt, hat sich der Einsatz dieser Verstellwalze bestens bewährt.
In der Folienindustrie:
Bei der Verarbeitung von Folien, die je nach ihrer Beschaffenheit mehr oder weniger Streckung vertragen, können mit dieser Walze und ihrer variablen Bogenhöhe sehr gute Resultate erzielt werden.
In der Textilindustrie:
Besonders bei dehnbaren Stoffbahnen, beschichtetem Gewebe, Baumwolle und viele Stoffarten, die eine starke Bogenhöhe (teilweise bis 5% der Bahnbreite) benötigen.
Zur Verbreiterung der Warenbahnen um einige Zentimeter, z.B. bei Kreppware. Hierfür stehen Mehrwalzeneinheiten zur Verfügung.
In der Stahlindustrie:
Vor der Aufrollung zur Separierung geschnittener Stahlbänder in Duplo-Ausführung.
In allen Arbeitsstationen, in denen Bandmaterial be- und verarbeitet wird. |
Endabdichtungen durch Ölkammersystem
Breitstreckwalzen für den extremen Naßeinsatz |
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Die nachfolgend beschriebenen Konstruktionsmerkmale haben sich seit Jahren im härtesten Einsatz in den Papiermaschinen bewährt.
Überall dort, wo Walzen oft gereinigt werden müssen, z.B. in Beschichtungsanlagen, im PM-Filz, oder hinter der Leimpresse empfehlen wir diese Ausführung.
Auf einer gemeinsamen Lagerhülse ist der gesamte Endverschluß in verstärkter Ausführung und mehrfacher Dichtung montiert.
Das Kugellagergehäuse mit 2 Präzisionskugellagern nimmt auch gleichzeitig die eigentliche Ölkammerdichtung auf, die aus zwei Radialdichtungen gebildet wird.
Diese Radialdichtungen sind so montiert, daß das Schmiermittel beim Nachschmieren zwar aus der Walze heraustreten kann, aber niemals in die Walze hineinläuft. Zwischen den Radialdichtungen wurde in der gemeinsamen Lagerhülse ein Ölgraben angebracht, der es ermöglicht, daß bei möglichem Ölverlust die Dichtlippen der Radialdichtungen immer noch im Schmierbereich laufen.
Das ist besonders wichtig, da durch die Rotation der Walze das Schmiermittel ständig an den äußeren Rand der Ölkammer geschleudert wird und hierdurch beim geringsten Ölverlust schon die Dichtlippen trockenlaufen und schnell zerstört würden.
Zum Schutz der Radialdichtungen gegen äußere Einwirkungen wurde die Endverschlußmutter so ausgebildet, daß sie einerseits die Ölkammer abgrenzt und andererseits als Anlage für die V-Ringdichtung dient.
Diese V-Ringdichtung wiederum ist in einem besonderen Labyrinthring eingebaut, der zusammen mit der Endverschlußmutter eine zusätzliche Labyrinthdichtung bildet.
Die Schmierung der Ölkammer erfolgt außerhalb der Maschine, stimseitig durch die Achse durch den Ölkanal. Damit hierbei kein Schmierverlust auftritt, wurden in der gemeinsamen Lagerhülse O-Ringdichtungen montiert, die auch gleichzeitig gegen äußere Einwirkungen ausreichend Schutz bieten. In der Regel wird die Ölkammer-Endabdichtung vom Werk entlüftet und gefüllt und sollte im Dauerbetrieb etwa monatlich nachgeschmiert werden.
Je nach Einsatzfall eignet sich hierfür ein dickflüssiges Schmieröl, oder ein dünnes Schmierfett. Die Nachschmierung sollte so erfolgen, daß das Schmiermittel zunächst die äußere Radialdichtung überwindet und zwischen V-Ring und Anlagedeckel der Verschlußmutter gelangt. Nach Überwindung der V-Ringdichtung wird zwangsläufig auch die zusätzliche Labyrinthdichtung mit versorgt.
Alle Walzen-Endabdichtungen bestehen aus korrosionsfreiem Material. Auf Wunsch auch Achsummantelung mit NIRO. |
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